Влияние страны производства на качество автомобильных шин
На этой странице рассматривается вопрос о том, влияет ли страна производства на качество автомобильных шин. Анализируются различия между покрышками, произведенными за рубежом и в России.
Стоит ли доверять локализованным автомобильным шинам?
Какие известные шинные бренды открыли производства в России?
В России открыли свои заводы такие компании, как:
- Michelin (в 2004 году в Московской области)
- Nokian (в 2011 году во Всеволожске)
- Pirelli (выкупила заводы в Кирове и Воронеже у Сибура)
- Yokohama (в 2012 году в Липецке)
- Continental (в 2013 году в Калуге)
- Bridgestone (в 2016 году в Ульяновске)
Почему производители открывают заводы в России?
Основные причины открытия заводов в России:
- Снижение себестоимости продукции за счет более низких затрат на транспортировку, логистику, таможенное оформление.
- Сокращение затрат на рабочую силу по сравнению с западноевропейскими странами и США.
Есть ли разница в качестве между шинами, произведенными в России и за рубежом?
По заявлениям производителей, перенос производства никак не влияет на качество продукции, так как на заводах установлено современное оборудование, персонал проходит обучение. Однако, существует мнение, что разница всё же присутствует из-за:
- Использования российского сырья вместо импортного при локализации производства.
- Возможных отклонений в составе резиновых смесей на разных заводах.
Проводились ли независимые тесты для сравнения локализованных и оригинальных шин?
Независимые тесты сравнения шин разного производства практически не проводились, так как производители считают их идентичными. Однако в 2010 году журнал За рулем проводил тест зимних шипованных шин Michelin X-Ice North 2 российского и финского производства. На льду разница в тормозном пути составила около 5% (2,1 метра при 40 км/ч), что авторы теста посчитали незначительным, но важным отклонением.