Устройство и принцип работы термостата в системе охлаждения двигателя
Термостат - важный элемент системы охлаждения двигателя, необходимый для быстрого прогрева мотора и поддержания оптимальной рабочей температуры. В статье подробно рассмотрены устройство и принцип работы одноклапанных и двухклапанных термостатов, а также особенности современных термостатов с электронным управлением.
Термостат в системе охлаждения двигателя: назначение, устройство, принцип работы
Для чего нужен термостат в системе охлаждения двигателя?
Термостат необходим для быстрого нагрева холодного двигателя до рабочей температуры, а в дальнейшем - для поддержания оптимальной рабочей температуры.
Как термостат работает при холодном двигателе?
При холодном двигателе термостат перекрывает путь охлаждающей жидкости через радиатор (большой круг), позволяя жидкости циркулировать только по малому кругу, минуя радиатор. Благодаря этому двигатель быстрее нагревается до рабочей температуры.
Что происходит при достижении рабочей температуры двигателя?
При достижении необходимой температуры (в среднем 82°C) термостат постепенно открывает путь жидкости через радиатор. Жидкость из малого круга начинает смешиваться с охлажденной жидкостью из большого круга, балансируя на оптимальной рабочей температуре.
Как работает термостат при перегреве двигателя?
Если смешивания жидкости из малого и большого кругов недостаточно и температура продолжает расти, то при достижении 92°C термостат полностью открывает клапан большого круга, перекрывая малый круг. В этом случае жидкость циркулирует только через большой круг, проходя через радиатор для более эффективного охлаждения.
Из каких основных элементов состоит термостат?
Основные элементы термостата:
- Цилиндр, наполненный воскообразным веществом (церезином)
- Резиновая вставка и металлический шток внутри цилиндра
- Основной клапан, установленный на цилиндр
- Рамка термостата, фиксирующая элементы в корпусе
- Пружина для возврата клапана при охлаждении жидкости
В чем отличие двухклапанного термостата от одноклапанного?
В двухклапанном термостате на цилиндре добавляется второй клапан, который при полном открытии большого круга закрывает малый круг. Одноклапанный термостат не перекрывает малый круг при открытии большого.
Какие особенности имеют современные термостаты?
В современных автомобилях могут устанавливаться:
- Термостаты, рассчитанные на разную температуру открытия
- Термостаты с воздушным клапаном для удаления воздушных пробок
- Два термостата для регулировки температуры в нескольких контурах (в двигателях со сложной системой охлаждения)
- Термостаты с электронным управлением для лучшего контроля оптимальной температуры в разных режимах работы двигателя