Как правильно проверять и доливать антифриз: 5 распространенных ошибок
Подробное руководство по безопасной проверке уровня и доливке охлаждающей жидкости в автомобиле. Описание 5 распространенных ошибок, которые могут привести к серьезным последствиям, а также советы, как их избежать.
Топ-5 критических ошибок при проверке и доливке антифриза в автомобиле
1. Как правильно проверять уровень антифриза? Можно ли это делать на горячем двигателе?
- Категорически запрещается проверять уровень антифриза на горячем двигателе. Это может привести к ожогам, так как в системе охлаждения создается высокое давление при нагреве.
- Правильный способ - проверять уровень антифриза только на холодном двигателе, после того как он остыл в течение нескольких часов или после ночной стоянки.
- Перед проверкой уровня необходимо надеть защитные перчатки и аккуратно открывать крышку радиатора или расширительного бачка, предварительно обернув ее влажной тряпкой.
2. Можно ли доливать антифриз в горячую систему охлаждения?
Нет, доливать антифриз в горячую систему категорически запрещено. При нагревании жидкость расширяется, поэтому долив на горячий двигатель может привести к переливу и вытеканию антифриза. Правильно доливать охлаждающую жидкость только когда двигатель полностью остыл.
3. Можно ли доливать антифриз сразу в пустой расширительный бачок?
Нет, доливать антифриз сразу в пустой расширительный бачок нельзя. Это может привести к попаданию воздуха в систему охлаждения и образованию воздушных пробок, которые вызовут локальный перегрев двигателя. Правильный порядок - сначала долить антифриз в радиатор, а затем довести уровень в расширительном бачке.
4. Можно ли вместо антифриза доливать обычную воду?
Нет, заливать в систему охлаждения обычную воду категорически запрещено. Вода имеет более низкую температуру кипения по сравнению с антифризом, она может выкипать, оставляя отложения накипи и ржавчины на внутренних поверхностях. Использовать нужно только антифриз, рекомендованный производителем автомобиля.
5. Можно ли смешивать разные типы антифризов?
- Смешивать антифризы разных классов (G11, G12, G12+) крайне нежелательно, так как это может привести к ухудшению характеристик охлаждающей жидкости и сокращению ее срока службы.
- G11 и G12 антифризы нельзя доливать в системы, где залит другой класс охлаждающей жидкости.
- G12+ можно доливать только в системы, где уже залит G12++ или G13.
- G12++ и G13 можно доливать практически в любые другие антифризы, но это не рекомендуется делать без крайней необходимости.