Французский двигатель Renault/Nissan K4M - ресурсный и надежный мотор

Подробный видеообзор ресурсного 16-клапанного двигателя Renault/Nissan K4M, который устанавливается на модели Logan, Duster и другие автомобили. Рассказывается о конструктивных особенностях, ресурсе, распространенных проблемах и рекомендациях по эксплуатации этого двигателя.


Двигатель Renault/Nissan K4M: подробный обзор и характеристики

Ключевые аспекты:

1. Какие детали в конструкции двигателя K4M являются наиболее слабыми местами?

Основные проблемные места двигателя K4M - это:

  1. Прокладка между теплообменником и головкой блока цилиндров, которая со временем начинает протекать и приводит к попаданию антифриза в масло.
  2. Демпферный шкив коленчатого вала, за состоянием которого необходимо следить.
  3. Пластиковый впускной коллектор, который может со временем растрескиваться.
Также важно следить за регулярной заменой масла, так как при несвоевременной замене могут возникнуть проблемы с головкой блока и другими элементами.

2. Как правильно проводить обслуживание двигателя K4M?

Для надежной эксплуатации двигателя K4M крайне важно следовать регламентам технического обслуживания:

  • Регулярно (каждые 7-10 тыс. км) заменять моторное масло и фильтр.
  • Своевременно менять ремень ГРМ (рекомендуемый интервал - не более 120 тыс. км).
  • Следить за состоянием демпферного шкива коленчатого вала и при необходимости заменять его.
  • Проверять состояние прокладки между теплообменником и головкой блока, при необходимости заменять.
  • Использовать качественные расходные материалы (масла, фильтры) рекомендованных производителем спецификаций.

3. Какой ресурс может иметь двигатель K4M при правильной эксплуатации?

Двигатель K4M считается достаточно ресурсным. При хорошем обслуживании и эксплуатации на газу он способен пройти более 700 000 км. Владелец в видео рассказывает, что лично видел автомобили с этим двигателем, которые проехали более 700 000 км.

4. Какие существуют возможности ремонта и модернизации двигателя K4M?

Двигатель K4M имеет несколько ремонтных размеров поршней и вкладышей, что позволяет проводить ремонт при износе цилиндропоршневой группы. Также существует возможность установки поршневой от Lada Largus, чтобы избежать проблем с деформацией шатунов. Для увеличения мощности двигателя при сохранении ресурса можно рассматривать вариант установки 8-клапанной головки блока цилиндров вместо 16-клапанной.

Раздел: Автотека