Бюджетные амортизаторы для автомобиля Lanos: сравнительный обзор и тест

Для правильной работы амортизаторов после замены необходимо их прокачать. Это делается следующим образом:

1. Установить амортизаторы в вертикальном положении, как на автомобиле.
2. Полностью выдвинуть шток на всю длину 5-10 раз, делая возвратно-поступательные движения.
3. Это позволит перераспределить гидравлическую жидкость в амортизаторе, и они будут корректно работать после установки на автомобиль.

Основные отличия между амортизаторами двух брендов:

• Покраска: Агат - матовая, Шинкум - глянцевая.
• Конструкция корпуса: у Агата ровный, у Шинкум - с небольшими сужениями.
• Способ сварки: у Агата - завальцовка/контактная сварка, у Шинкум - видны следы пайки.
• Комплектация: Агат не имеет верхних втулок, Шинкум их включает.
• Пыльник: у Агата пластиковый, у Шинкум - металлический.
• Качество штока: по микрофотографиям видно, что шток Агата имеет более мелкие риски, т.е. меньшую шероховатость.

Для оценки качества изготовления амортизатора можно провести следующую простую проверку:

1. Вытянуть шток на всю длину хода.
2. Попробовать пошатать шток, он должен оставаться неподвижным, без люфтов.
3. Это позволяет оценить плотность посадки штока в сальнике и общую надежность конструкции амортизатора.

По информации из видео:

• Агат производится на заводе в г. Мелитополь, Украина. Ранее эти амортизаторы поставлялись на конвейер автомобилей, собранных в Украине.
• Шинкум - корейская торговая марка, но точных данных о производителе найти не удалось.

Как указано в видео, после 20 тысяч км пробега автомобилей с установленными амортизаторами Агат и Шинкум, их снимут и проведут осмотр. Выводы и результаты тестирования будут представлены в следующем видео, которое выйдет примерно через 2 недели.